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ヤマハ セロー225WE キーシリンダー修理&キー新規作成

役所は全くヤル気なし&見下しありありなんですね。
つい先日、知り合いが役所へ赴き税金の支払いの用紙を貰いにいったそうですが
窓口で用紙をくれと伝えたところ、名前や住所を聞き出して税金の納付状況を
勝手に端末で確認していたそうです。
わたしも開業したての翌年に確定申告で役所の特設所で申告したのですが
税務課の課長に「何にもない(マイナスの意味)ので申告する必要はありませんね」と言われました。
そりゃ、初期投資すりゃ~だれだってマイナスですよ。いきなりプラスでイケイケなのは
よほど開業した仕事で儲けがわかっているか株の投資家くらいでしょう。
こんな奴らに税金を払い、血税が給料に換えさせているかと思うと腹立たしく
思います。
自分が総理大臣なら、不必要な年末の公共工事はカットし即時対応できない
部署はオンブズマンとかに頼んで素早く動ける部署改造をお願いしたりしますよ。
そ~言えば、どこかの県で公務員の副業禁止が取り立たされていましたが
知っている方が幅広く副業しているんですけど。。。。中国どころか日本も腐りまくりだわ

さて仕事です
県外からのご依頼です
ヤマハ セロー225WE キーシリンダー修理&キー新規作成です
1.jpg
キーが廻し難い・・・というか引っかかってハンドルロック側にキーが廻らないという
症状でお困りとのことでお問い合わせ頂き、直せますよ~っということでお伝えした
ところご依頼となりました。
キーシリンダーは特殊なネジで留めてあるのでトップブリッジごとお送り頂きました。
画像 001.jpg
古いタイプのようで結構使い込まれている感じはありますが、年式の割りに
綺麗は綺麗でした。
キーを早速確認し、測定すると規定を大きく外れる+3ピッチも高いカットになって
いました。どおりで廻らないはずです。一応ミスカットも考えられたのでキーシリンダー
を覗いて配列を読んだら段差などは間違いありませんでした。
鍵穴のシャッターなどもきちんと閉まらない状況でしたので
あ~してこ~して分解して(結構これが大変)シリンダーを分解しました。
で、キーをシリンダーに差し込んで配列をみるとご覧の通り。
画像 003.jpg
先端から3つ目あたりが極端に盛り上がっていますが+3ピッチ高い
証拠となります。
これを当店が造るとこうなります
画像 005.jpg
配列が真っ直ぐになりました。キー要因で廻り難かったということになります。
これ以外にもオイオイと言う部分がキーを廻しにくくしていたのですが、ヤマハの
癖というか悪弊というかメーカー設計ミスな部分と思われる一番多いトラブルの
箇所なのですが、あえて秘密にしておきます。
これを直すと・・・ビックリするくらいにスルスル廻るようになります。
トップブリッジをお送り頂いたので、サービスでブラスト処理して再塗装しました。
お客様のご要望でブラスト処理後、クリアーのみ塗装です。アルミの質感が
元々のシルバーよりも落ち着いた感があってGOODです!!
画像 006.jpg
で、これまたお客様のご要望でキジマのキーホルダーをスペアーキーを作成
したついでに装着しました
画像 008.jpg
持ち手の部分を切削する必要があるのですが、このあたりは鍵屋ですので難なく
カットしてお取り付け終了です。
メイン用に純正キーもオーダーいただきましたので純正キーもカットして何年ぶりか
の純正キーでの姿となりました
画像 009.jpg
鍵穴のケースも綺麗に再塗装しましたので、みため新品のようです。
鍵穴のシャッターも修理して、磨きなおししてピッカピカになりました。
シリンダーもOHしてキーも不具合なくスルスルと廻りますので、イライラせずに
済むのでは・・・と思います。
お客様へご返送させて頂きましたので、後日装着されることでしょう。
大事にお乗り下さい。

鍵工房 ツールドコルス
0282-21-7018
当店HPはここをクリック→「http://www.touredelock.com/

カワサキ GPZ750 キーシリンダー 悪戯 破壊 修理

遠方から当店に来られるお客様と待ち合わせして
当店にくるとみなさん目が(OAO)となっています。
当店は店舗あるところでなく、普通の自宅になります。
看板もなければ、工場という大それた物もありません。
鍵もスーツケース修理も自宅内の作業か営業車両かで
済ませています。
いつか、儲けが増えて店舗がもてたらと思いますが
店舗が無い分、安く対応できている現状を考えると
複雑な気分になります。
あっ、仕事はキッチリやりますので宜しくです。

さて仕事です
県外からのご依頼です
カワサキ GPZ750 キーシリンダー 悪戯 破壊 修理です。
750.jpg
GPZ750を見ると、映画トップガンでトム・クルーズが乗り回している
シーンが毎回目に浮かぶのですがやはり歳ですかね(爆笑)
カワサキは自分でも好きで乗っていた車両なので、今回のご相談があった
時は直ぐ直しましょう的な気分でした。
お客様もご検討されて、新品や中古で交換してキー2個よりは1本で今まで
と同じキーが使いたいとの事でご依頼となりました。
画像 001.jpg
ドライバー突っ込みという知能の無い馬鹿がやる行為ですが、壊すのは
簡単ですが治すのがとても大変な代物となります。
何故大変か。部品がないからです。年数が経つと廃盤欠品となり入手不可能と
なります。昨今の電動自転車でヤマハPASなどは5年くらい前のモデルは
キーシリンダーは既に終わっております(TAT)
今回もココがネックでしたが、先に述べたように私もカワサキ好きが講じている
ので汎用が効きそうなシリンダーなどは把握していましたのでドナーとなる
中古を取り寄せて修理することにしました。
まずはシリンダー分解ですが、カワサキは基本非分解で分解できません。
ロールピンで封印してあるので何とかしないといけませんが、素人さんが
やるとこうなります
画像 004.jpg
穴が2つ
ロールピンはステンレスで本体はアルミなので、ガリガリとやってもロールピン
は抜けないので本体を削ってしまうわけですが、こうなると修理してもシリンダー
はガタガタになってしまうので絶対に分解しようなどとチャレンジしてはいけません。
今回ドナーを使うことにしましたので、預かった本体はお返ししました。
画像 003.jpg
シリンダーを分解してみました
ドロドロです。結果としては、シリンダーも完全にあぼんしてまして再利用不可能
でした。
画像 005.jpg
よくみると内部のディスクもくの字に曲がっていて正常に使えませんでした。
結局、用意したドナーがメインとなってしまいました。
(ドナーは因みに同形状シリンダーになりますので、違いは一切ありません)
ドナーを同様に分解して組み換えを行います。
画像 008.jpg
お預かりしたキーをつかって配列を組み替えて完成です。
破壊された鍵穴のキーフェイスもドナーを分解して磨きあげて組み付けました。
今回お預かりしてご返送時に使ったのはカバーのみでした。
画像 009.jpg
ココまで破壊されていると何ともですね。。。
ドナーは綺麗にブラスト処理して再塗装して完成です
画像 012.jpg
配線関係もドナー品が状態良かったのでこちらも全て使いました。
カワサキの純正キー1本追加オーダーも頂いておりましたのでカットして同梱にて
ご返送いたしました。
後日、お客様から無事取り付けが終わったとの連絡がありました
150317-000.JPG
カバーも新品になったのでイメージが一新されますね。
末永くお乗り下さい

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マルエム フェザーウエイト スーツケース キャリーバック キャスター破損 修復修理

先日確定申告に行ってきました。
9:00前に会場へ行けば・・・と思っていたのですが、甘かったです。
かなり混んでいました。
毎年の事ながら、確定申告は早めと行っていたのですが行く日は
どういうわけか混む。
税務署のスタッフに毎日混むのですかね~と聞くと、殆どの回答は
昨日はガラガラで空いていましたよ。とのこと。
なんかマーフィーの法則がかかっているようないないような。。。
資料は全て事前に作って行ったので、10分程度で終わりましたけど
並んでいるだけで+40分でした。。。
毎年恒例ですが、大変ですわ。

さてさて仕事です
県外からのご依頼です
マルエム フェザーウエイト スーツケース キャリーバック キャスター破損 修復修理
です。
フェザーウエイトネタもかなりありますけど、当店なぜかマルエムと接点があると
世間では思われてしまっているようです。
正直言いますが、マルエムさんとは何もありません。
勤めていたとか、取引していたというのであればもっと楽な仕事になると思いますけど
無いので鍵作成などでも大変です。
おおっと・・・仕事ですね。
キャスターの車輪4個交換との事で、台座だけを外してもらい送ってもらったのですが
1個大変なことになっていました
CIMG7221.JPG
CIMG7222.JPG
強引に使ったことで、車輪が台座に齧りこんでしまい更に強引に
使ったことで摩擦が発生してとろけてしまったようです。
当店の修理でも10件に1~2件はこの手の状態があります。
悪路を使用できるとか、こわれず使えますというキャスターは
残念ながらスーツケースにおいてはありませんので、不具合
あったら修理をしましょう。
溶けてしまって台座に溶着しているので外すだけでも大変です。
時間をかけ、ガリガリと削ってなんとか車輪のホイールを外す
ことができました
CIMG7223.JPG
溶けていますね。
CIMG7225.JPG
台座も半分近く溶けて薄くなっています。
CIMG7224.JPG
溶着したホイールや溶けて玉になったプラスチック樹脂などを台座から
取り除きました
ここから、厄介なのですがシャフトが通る部分を修復したり、台座を
元の状態まで戻すのですが一筋縄ではありません。
ただ、フェザーウエイトのキャスター&台座は既に廃盤で入手不可能です
ので、何としても修理する必要があります。
デロデロに溶かした樹脂を台座に盛り付けして何とか修復しました
CIMG7227.JPG
キャスターのシャフト部はガタが出やすいので、真鍮のスリーブを打ち込んで
磨耗に耐えるようにしました。
この後、のこり3個も車輪を交換し梱包してご返送いたしました。

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マルエム松崎 フェザーウエイト キャスター破損 交換修理

自動車バイクに採用されているイモビライザーという
盗難防止をするシステムがあるのですが、そのシステムと
情報を交換するマイクロチップがキーの中に埋め込まれていて
個々のIDなどを認識してエンジンが掛かる許可を出したり
しています。そのマイクロチップをコピーする機械があるのですが
1年1回のバージョンUpをPCにつないで行っていたら、画面真っ白
になってしまい機械がただの置物となってしまいました。
茫然自失・・・何とかしようと試みたのですが、無反応に。。。
製造メーカーは海外で、「どうにもなんね~~~」と泣きをみました。
何とか知恵を出し、海外メーカーへアクセスするべくUSAの支社へ
連絡を3~4日やってみたのですが全く連絡なし。困った。
メーカーの箱に貼ってあったラベルにスペインという文字があったので
何とかスペイン語を書いてスペインの本社へメールで連絡してみると。。。
2時間後になんと連絡がありました。しかも親切にも英文対応。
で、指示されるように対応して拙い言葉でやりとりして機械が
復活~~!!しました。担当のIさん、サンキューです。
今回、アメリカ人は全く駄目だなという認識と、スペイン人の親切さを
思い知りました。同じ会社なんですけど、こんなにも違いが出る国って
いうのも。。。。勉強になりました

さて仕事です
県外からのご依頼です
マルエム松崎 フェザーウエイト キャスター破損 交換修理
CIMG6742.JPG
当店に依頼の来るスーツケースのベスト3にはいるものですね。
キャスター外すのがわからないとのことで、スーツケースごと送って
頂きました。
CIMG6743.JPG
キャスターのパックリと樹脂ゴムが欠損しています。
CIMG6744.JPG
こちらは割れています。これらは、樹脂が劣化することで割れます。
お問い合わせで、新品買えば良いね~というお客様もいますが
新品を買っても2~3年後には割れます。素材が一緒ですから。
修理は多少高いかも知れませんが、マルエムのスーツケースは
直して使うことを強くお勧めしているのですが、どうも買うのが安いと
思うお客様が多いのが現実です。カバンメーカーがシッカリと作って
いるし、この手の素材ではかなり軽量だと思いますが丈夫です。
キャスター修理の金額を出したくないばかりに・・・買い替えとは
もったいない話です。
今回のお客様は、修理して使う選択をして頂きましたのでシッカリと
修理させて頂きました。
CIMG6745.JPG
サクっと修理完了です~。
ゴムタイヤにしましたので、樹脂タイヤのような割れは発生しません。
当店の修理をどこかの修理店さんも真似されているようですが
当店のキャスター修理はある重要な部分に違いがあります。
まぁ、使ってみて解るというところなんですけどね。。。あえて言いません。
当店も苦労して編み出した技術なんですけど、真似されると何か
嫌な感じになりますね~~。少しは苦労しろと言いたい。某修理店!!

ご依頼品を梱包してご返送致しました。

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タイタン スーツケース 底足欠落 修理

つい先日の深夜、突然電話が鳴りました。
電話に出ますと開口一発目からキーが使えないとのお電話。
詳しく聞くと、先ほど来て頂き玄関の鍵を交換してもらい合鍵を
作ってもらったけれど、鍵が鍵穴に入らないとのお話でした。
とは言え、当店お伺いもしていなければ取り付けさえもしていません。
更によくよく聞くと・・・お宅は○○24時救○車ですよね?との事。
「まったく違います」
「電話番号も全く違います。」
何故当店に電話でしょうか?とお伝えしても、つけてもらったのに
使えないなんて~を繰り返すばかりで、仕舞いには4万円も払ったのよ
と言われる始末。
玄関の鍵交換で4万円とは・・・高価というか凄い錠でもつけたのですか
ね~と思いつつ、当店で4万円の取り付けは余程お打ち合わせしてから
でないとやりませんし、ましてや深夜の交換は一切しませんと電話を
切ったのですが、またまた電話。。悪戯電話よりもたちが悪いです。
仕方が無いので、どこの鍵屋で電話まで聞いてその業者へ電話しましたよ。
そちらの客からクレームが当店に来ているので何とかシロ!っと。。。
電話の向こうで「そんなことないんですがね~~クスっ・・・」
も~、呆れました。。。同地区でやっている鍵屋らしいのですが態度悪!!
同じ鍵屋に見られるのも心外ですし、ちょっとボリすぎ&客を粗末に扱って
いるのもどうかと。世間はこういった鍵屋が幅を利かせ、真面目にやっている
ところが馬鹿をみるというのは・・・何とも理解できません。
当店は全国からご相談やご依頼を頂きますが、最後まできちんと対応します。
電話で、ツールドさんのようにわかりやすく親身に対応してくれる鍵屋さんは
いままでありませんでした~と、お問い合わせ頂くお客様には良く言われます。
酷い鍵屋さんだと相談しても「無理ですね」とガチャ切りされるそうです。
彼方此方に問い合わせされても良いですが、親身になる鍵屋・スーツケース
修理屋なら当店ですので宜しくお願い致します

さてお仕事です
県外からのご依頼です
タイタン スーツケース 底足欠落 修理です。
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横向きにして倒立させる部分が底足なのですが、お使い中に底足が抜け落ちて
しまい2個しか残っていない状況のご様子で、ガタガタするので直して欲しいとの
ご依頼です。
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タイタンの部品自体、サムソナイトやリモアと同様に入手ができない厄介な代物と
なっており、修理は考えながらの修理になりましたが何とか対応いたしました。
CIMG7135.JPG
純正は歯付きワッシャーで留めてあるだけなので、何かの弾みで抜け落ちてしまう
ようですが、今回修理した底足はネジ止めですのでシッカリと留めてありますので
抜け落ちの心配はありません。
CIMG7136.JPG
違和感なく装着してありますので、修理しているとは気がつきません。
梱包してお客様へご返送致しました。

タイタンの帯剥がれや、TSA3桁錠の修理なども対応できますのでお問い合わせ
下さい。

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イタリア マラグーティ ドラコン50NKD モタード キー紛失作成 その②

未来永劫ではないんだな~と最近思う事があります。
小さい頃、親戚がよく実家に訪れ従兄弟と遊ぶ事が
良くありました。
もう35年も前の話ですが・・・それから時が流れ、お互い
結婚したりと順風な生活を送っていましたが、その従兄弟が
つい前日病に倒れ亡くなってしまいました。
あまりにも悲しい事で、お葬式には行けませんでした。
その数年前も従姉妹が亡くなっており、とても悲しい事が
続いております。
小さい頃はお互い元気で笑って馬鹿騒ぎしていましたが
まだ若い歳で亡くなるという現実を目の当たりにすると
未来永劫ではないのだと痛感させられてしまいます。
一昨年まで頑固親父だった父も病に伏せて日々弱っていたり
貫禄のあった母も先日実家へ帰ったら痩せており昔よりも
小さくなってしまったように思えました。
今は人生80年と言われていますが、廻りの知り合いが1人
・・・また1人と消えていくという悲しい現実はどうしても避けられません。
なので悔いがない逢い方をこれからはして行こうと思いました。

さて仕事です。
イタリア マラグーティ ドラコン50NKD モタード キー紛失作成 その②です
つい先日ご依頼いただいたイグニッションからのキー作成でしたが、今回は
燃料タンクになります。
ご依頼者様曰く、燃料タンクのキーが廻らなかったとの事でキーが違うかも。。。
とのご連絡で急遽燃料タンクをお預かりすることになりました。
IMG_0609.jpg
で、結果なのですが・・・・燃料タンクのキーが入りません。
入らないというよりも、鍵穴が完全に錆びています(TAT)だめやん。
イタリアのバイクの殆どはZADIというキーシリンダーを採用しているのですが
このZADIのキーシリンダーは内部部品が鉄で出来ています。
雨ざらしやちょっとでもメンテをしないと錆びます。
今回のバイクは放置車だったようで・・・・完全錆てました。
(日本の国産バイクは真鍮を採用しているので錆びにくいです)
何度も潤滑剤とブランクキーを叩き込みして、何とかキーが通るまでになり
ましたが、段差があやふやだったのでピッキングしてとりあえず開ける事に。
IMG_0616.jpg
わたくし初登場~(体が大きいので写真の半分が埋まります)
鍵屋なのに、レカロの作業服を着るメカ屋気質なわたくしです。
レカロを着る人を見かけたらお声かけ下さい(別人だったとしても責任とりません)

サイドバーというピッキングされにくい構造なので厄介極まりないのですが
サクサクっと開錠しました。
何故外なのかって?ガソリン臭いので外です。(何か??)
バコッと開けたら、なななんと・・・・ゴミの巣窟
IMG_0600.jpg
酷い惨状。燃料タンクは樹脂なので錆びなしですけど、酷いですね~~。
IMG_0599.jpg
分解していくと、更にゴミが・・・・
何とか洗浄&分解を繰り返してシリンダーを外しましたが錆び錆びでした。
部品は再使用できない状況だったので、内筒のみ再利用してその他の部品は
全て交換しました
配列を確認して組み付けました
IMG_0602.jpg
IMG_0605.jpg
後は元通りに復元していくだけですが、ゴミの除去やら可動部のグリスUpと
通常の作業の3倍の労力で完成させました
IMG_0610.jpg
イタリア車めんどくせ~~~というのと、錆びるの酷すぎ~~~~っと思わず
ぼやいてしまいましたが、これで全て使えるようになったと思いますので
お客様も喜んで頂けるだろうと思いました。
ガソリン臭いのでビニール袋に厳重に入れて、送られてきた箱に戻して
納品させて頂きました。

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ホンダ 初代シビック メインキーシリンダー組み替え  

最近、知り合いからとあるSNSを勧められ開始したのですが
いまいち使い方が解りません。
どうもライン慣れしてしまっているのか、抵抗もあります。
年配さんや両親などに携帯教える際に、こうやるんだよ~と
教えるのですが、ジレンマしている年配者などを見ると
思わずニンマリしてしまうのですが、今は自分も同じことに
なっているようです。
PCやらスマホなど使えないと不便な世の中になりましたが
アナログな方は今後どうなっていくんでしょうね。。。。

さてさて仕事です
県外からのご依頼です
ホンダ 初代シビック メインキーシリンダー組み替えです
civic1.jpg
SB1系統の初代シビックで、RS?のご依頼だった気がしますが
すいません・・・細かなところまで聞きませんでした。
当店のブログでお問い合わせ頂いたようで、キーは既製品のキーが
あるけども、純正キーにどうしてもしたいという要望のお話でした。
ただ、当時のキーは既に廃盤ですから入手はできませんが
キーの組み換えをすれば中古品の純正キーが使えるという考えに
なるわけで、今回はその組み換えをご依頼されてきました。
画像 002.jpg
部品取り&純正キーのドナーとなるシビック(別グレード)と移植したい
キーシリンダーを送って頂きました(上記写真は移植したいシリンダー)

で、簡単には移植はできない訳なんですけどとりあえず分解してみます。
画像 001.jpg
スイッチ部を分解して・・・・あれこれと進めていきます。
本体は非分解ですから、当然普通は分解なんぞできませんけど
まぁ当店ならばサックリとクリアーです
画像 004.jpg
画像 003.jpg
で、シリンダーの内筒を抜いてキーの組み換えを行うのですが、ここからが
厄介なわけです。部品取りと使いたいシリンダーが合っていなかったことが
判明しました。まぁ、グレード違う訳ですから使えないのが当たり前です。
2つのシリンダーを分解して、結局1個は無駄足の再組みになりました。
移植ができなくなったシリンダーになりましたが、まぁそこはサックリと考えを
切り替えて別な方向から組み替えを行いました。
どうやったかって・・・・教えません。
よくある削ってしまうという手はつかいません。きちんとシリンダーを組み替え
ましたから(‐へ‐)
ちなみに当時の部品も残念ながら入手不可です。無い無いながらでも何とか
してしまう当店のやっつけ・・・じゃなかった、修復作業恐るべし(自分で言う)
元々の既製品はクローバー社製のキーでした
画像 005.jpg
純正キーにて組み換えして問題なしです
画像 006.jpg
あとはグリスを塗って組み込んでいくだけです
画像 007.jpg
サクサクっと組んで完成です
画像 008.jpg
一応当店に2本だけあった既製品のキーで純正キーと同段差で
カットして予備としておつけしました。
普段使いは予備キーで、何かイベントなどの時だけ純正を使えば
無くすリスクや折ってしまうトラブルも無いかと思いましたので
そのように対応させて頂きました。
梱包してご返送致しました。

どうも最近旧車のお話がちょくちょく来ております。
依頼は嬉しいのですが、同じ作業ができる鍵屋は地元でもありそうですが
腕が無いのか、それとも割りに合わないで断っているのか、はたまた価格を
盛ってしまって流されているのか解りませんが、何とも同業としてはかなしい
現状と思いますね。。。
私としては、旧車のご依頼あるとワクワクするのですが・・・・なにか??(爆)

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営業再開しました(^∀^)ノ~♪

棚卸しのお休みを頂いておりましたが、本日より営業再開です。
何度も当店へご連絡頂いていた方もいらっしゃったかも・・・
知れませんが、営業再開しましたので再度ご連絡下さいませ。
棚卸し期間中に少しですが、台湾へ鍵の部材を買いに行きました。
今回は要望が割かしと多い、SYMとKYMCOのブランクキーと
KYMCOのマグネットキーシリンダー本体(純正品)を何とか
買い付けしました。
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向こうでは、キーを無くしたら総取替えが基本のようで、日本とは
違うな~と思いましたし、鍵屋さんは何件もあるのですが、9割は
簡単な合鍵だけ(金物屋レベル)しかやらないという徹底ぶり。
こちらの鍵屋で扱っている何千種類もあるキーは無くて
あっても200種類程度でその3割くらいは廃盤欠品。。。。
イモビライザーなどはどうしているのか聞いてみたのですが、問屋
さん曰く「ディーラーで頼んでできなければ終わり」だそうです。

えええっっ・・・・

文化なんですね。無ければ終わり。そんな諦めで日々過ごす。辛いです。
因みにカミさんが問屋さんから「彼は何している人?」と聞かれたそうで
無くした鍵を鍵穴から造れる錠前技師ですっていったら目を丸くしており
ました。
街場の鍵屋もそうですが、問屋さんにさえコードマシンすらありませんでした
し、イモビライザーなどほぼ無縁で、あったのは合鍵用のマシンとディンプル
のマシンがあるだけでした。今だピンタンブラーの組み換えをやっている
時点で時代を感じてしまったのは言うまでもありません。
でも、玄関のドア鍵は重厚な棒鍵を使っているんですが、業務用の大型金庫
と同じ構造でちょっとやそっとでは破壊できない代物となっています。
鍵を3回ほど廻すと開錠なのですが、1回転目はカンヌキが1/3引っ込み
2回転目は更に1/3引っ込み、3回転目はラッチ自体が動いて扉がようやく
開くといった具合です。
これは完全なる泥棒対策なのですが、厳重な上で欠点があります。
鍵を持たず出てしまうと、不意な締め出しを食らい入れなくなるのです。
扉のラッチを内側でフリー解除しておけばいつでも出入りできるのですが
解除しておかないと、日本のドアのようにひねったり押したりするだけで
開くようなドアではないので、仕組みや文化をしらないと玄関前でアボン
となります。
夜間の就寝時は内側から先ほどの逆手順で鍵を差込、完全施錠するようです。
泥棒が多い国なんだと改めて思いました

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サムソナイト ファイアーライト スーツケース ジッパー&ハンドル&凹み修理

先日こんなお電話がありました。(内容は多少変えてあります)
客「すいません。スーツケースの鍵で教えて欲しいのですが・・・」
私「はい、なんでしょうか?」
客「空港で鍵が無い事に気がつき、鍵屋さんを呼んで鍵を開けて
  もらったのですが、25000円は妥当でしょうか?」
私「まぁ、鍵屋さんも十人十色ですから値決めはそれぞれの店の
 判断なので何とも言えませんが、個人的見解なら相場よりは
 高いかと思いますね」
客「やはり高いですよね~」
と・・・、こんなやり取りで特段仕事のご依頼ではなく相談窓口化
してましたが、ドコゾの大手の鍵屋が協賛店へ仕事を落とし
請求させた額が半端ない額だったという事のようです。
一般相場のスーツケースの鍵開けは6000~8000円ほどです。
因みに当店ならスーツケースの鍵開けは一部を除き無料で鍵
作成の3500円~の請求と送料のみと至ってシンプル価格です。
まぁ、開けるの先決で鍵作成は2の次になってしまうと倍額になる
のですけど、急ぎでないお客様でしたら中身入っていても開ける
事無く鍵は作成します。
おおっと、電話で聞いて請求金額が大きく変わるような鍵屋が存在し
していますので、電話と到着しての金額に違いがあるかどうか
鍵屋が来てから一度確認して、違っていたら問い合わせしたところに
再度問い合わせしましょう。
でも25000円は酷い請求というよりボッタクリですね~。

さて仕事です
県外からのご依頼です(委託修理)
サムソナイト ファイアーライト スーツケース ジッパー&ハンドル&凹み修理
ジッパーを締めても、ライナーが開いてしまいどうにもならないというのと
ハンドルが付け根から取れてしまったというのと、シェル本体の凹み修理です。
サムソナイトは国内正規品と量販店やWEBショップなどの並行品が存在して
いますが、日本国内における修理は国内正規品しか対応していません。
日本は鎖国なんですね~。どこかの企業さんが何故か、何故か~対応していない。
で、お客様は困ったと言う事になるのですが、基本並行品は壊れたらOUT!!
正規品でも買ってすぐでも有償と、高い料金払って買っているのに始末が悪い。
修理依頼がくると、お客様の顔が見えるようにどんよりとしてしまいます。
さて・・・ご依頼の修理を進めます。
シェルの凹みです。こちらは軽微だったのでサービス修理です。
CIMG7153.JPG
無理やり押して凹みを直そうとする方がいますがいけません。段取りを踏んで
直さないと酷くなります。
CIMG7159.JPG
凹みは無くなりました
次はハンドルです。ファイアーライト全般に言えますが、過剰に荷物を詰めすぎると
ハンドルが簡単に折れて抜け落ちます。75cmサイズあたりですと、最大量は
15kg前後がボーダーラインとなります。
CIMG7154.JPG
ハンドルも変形してしまっていましたので、こちらもきちんと修正して修理しました
CIMG7157.JPG
ハンドルが弓のように収納されているので、変形してしまうと片側が持ち上がって
しまい収納されずブラブラとなってしまいますが、きちんと原因は抑えてありますので
問題なしに仕上がっています
ジッパーですが、サムソナイトは自社製だったりYKKだったりと色々とコストを変えて
ジッパーを使っているわけですが、アルミ合金(恐らくダイキャスト)なので強引に
使うと簡単に変形してしまいます
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ジッパーが締まったと思ってもライナーがこの有様です。
同じ部品は使いたくなかったので、たまたま確保しておいたコスモライトのジッパーを
流用し一回り大きいジッパーにしました
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しっかりとジッパーが締まりますし、ライナーの開きも抑えられ本来の機能を回復しました
修理完了です
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部品は無いのですが、キャスターくらいならば加工して修理が出来る場合がありますので
どうしても直したいというお考えがありましたらご相談下さい。

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日産 330系セドリック キーシリンダー修理

何でしょう。滅茶苦茶な依頼や問い合わせがあります。
とあるネットからの依頼だったのですが、劇的磨耗したキーを送ってきて
合鍵を造ってくれと言われ、作成しご返送する際に磨耗が酷いキーなので
合鍵についてはクレーム一切なしでとお伝えして本人も了解していたのに
後日クレーム。しかも当方の作品として知っておけと。。。。
まぁ、他所に持ち込んでもこうやってクレームばかりしているのでとうとう
ネットで何とかと言うパターンでしょうけど、正直相場は知らない値段は出来る
限り安くっていう典型的なパターンですが、安ければ安いだけの品物な訳ですし
高ければ高いなりの品物と見ていないから、当然安くても高品質と脳内変換
されてしまうので説明すらする気がなくなります。
今後、当店もより一層厳しく対応していかねばと思いました。

さて仕事です
県外からのご依頼です
日産 330系セドリック キーシリンダー修理です。
330系と書いていますが、詳しくは332です。
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330と332は別というマニアな方もいらっしゃいますが、そもそも330自体を
知っている昭和な方少ないような気がします(爆笑)
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↑330セドリック(西部警察で爆破や衝突事故で活躍してましたね)

古い警察ドラマですが、爆破シーン満載の警察ドラマはこれだけでしたね。

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↑332グロリア(セドリックとの違いはフロントのラジエーターグリルなどと内装など)
私も昭和人間ですが、正直332知りませんでした。というより、330の後期とか
そんなくらいのレベルしか知識ありませんでした。

ご依頼は突然でしたが、ドアキーシリンダーが空回りしてしまい使えないので何とかできませんか?
とのお話で、難儀されているのだと思い一度お預かりして確認してみることに。。。
どうもキーがいくつかあるようで、確認したらビックリ
画像 005.jpg
キーが違う!!よく溝が違うとかいうのはあるのですが、キーそのものが違うようで
これを造った鍵屋駄目だね~と思わずボソリ。。
しかも段差が全く異なっていて更に駄目だし。。
写真向かって左がメインもかねていたようですが、ONにするとキーが抜けるという
落ちまで。。。ぬぬぬ~ですね。
辛うじて、シリンダーに昔の刻印があって判別できたので本来のキーブランクで
新規作成して問題ないことを確認しました
画像 006.jpg
画像 007.jpg
違い解ります?溝が左右違うんですね~。どちらかがドアでどちらかがメインです。
知っているのはお客様と当方のみの秘密です
で、本題ですがキーの空回りですがまずキーシリンダーの取り付けミスが発覚。
左(助手席)指定のシリンダーを右(運転席)に使われていました。
まぁ、心情的に右と左を入れ替えて使えるでしょうという考えもおきますが
右と左は全く違うので使えません。(お客様ではなく、前持ち主さんの仕業らしいです)
さらに左側が酷く破損していて補修ができない状況でした
画像 003.jpg
シャッターまで開放状態で酷かったです。
画像 004.jpg
鍵を挿してロック・アンロックする際に内部のロッドが上下して施錠・開錠をするので
すが、そのロッドを動かすシリンダーのアームが根元からボッキリと折れていて
使えなくなっていました。
さらに・・・そのロッドを動かすアームが無いとのことで「えええ~~~です」
シリンダー破損しているので修繕できないので、中古を探す事になったわけですが
昭和53年の部品など入手できるわけもなく・・・最悪修理不可と思われました。

が、天は見捨てず!

ネットオークションでトランクでしたが、同型のキーシリンダー1個が出ておりサイズが
合いそうな雰囲気だったので、出品ショップに無理言って譲ってもらい修理する事に。
翌日分解して組み付けしてみたら・・・ピッタリ合いました。
アームが無いので、これも問題なのですがトランクのアームを大幅に加工して同じ
アームを切り出して作成しました
画像 002.jpg
写真向かって右側が作成したもの。左側はお預かり品
可動範囲も計算して削ってあわせてを繰り返し、同じ可動範囲に納めました。
画像 001.jpg
組み換え&組み付けを行いリペアー用のキーフェイスを使って完成です。
これでドア左右が別々のキーだったのが、同一となりました。
これでお客様の車に取り付けしてもらい、問題なければ・・・再生完了です。
梱包してご返送させて頂きました。

今回事後ですが、この年式のシリンダー対策を発見することができました。
何でもない、へ~な話なのですが次回対応するに楽になると思っております。
修理も勉強ですが、対策を考えるのも勉強です。
古い車の修理依頼・・・また来るかな~~~
現代はエコカーブームですが、時代を逆行する車好きです

鍵工房 ツールドコルス
0282-21-7018
当店HPはここをクリック→「http://www.touredelock.com/



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